Как-то раз Джеймс Уатт, шотландский инженер и изобретатель парового двигателя, решил продемонстрировать свое творение пивоварням и шахтам. Он пригласил гостей на свою уникальную презентацию, где сравнивал мощность своего изобретения с работой обычной лошади.
Ну а как иначе объяснить людям тогдашней эпохи, что такое паровой двигатель? Поднять воду из колодца при помощи паровой машины было несложно, но чтобы произвести впечатление на публику, нужно было провести эксперимент.
Сначала к насосу привязали обычную лошадь. Гордая кобыла тянула веревку, поднимая ведро за ведром.
Затем пришло время паровой машины. Когда она заработала и начала поднимать воду, Уатт провел расчеты.
Результатом стало определение новой единицы мощности — «лошадиной силы». Теперь можно было точно сказать сколько «лошадиных сил» равна мощность его двигателя.
Некоторые злопыхатели потом начали шутить, что эта лошадь должна была быть удивительно продуктивной, если ее работоспособность равнялась 45 тысячам джоулей в минуту!
Но Уатту не было дела до абсолютной точности — ему нужно было лишь продемонстрировать превосходство своего изобретения над конской тягой.
С тех пор прошло уже более 200 лет, и хоть официально «лошадиные силы» заменили на ватты, название это до сих пор живет в автомире. Автолюбители всего мира гордятся своими «120 лошадьми» под капотом и даже не задумываются о том, что на самом деле это 90 кВт. Наверное, потому что звучит это как-то по-домашнему — «лошадинная сила», а не какие-то там безликие ватты.
Так что друзья, помните о корнях автомобильной индустрии и уважайте классику! И если кто спросит у вас: «А сколько у тебя лошадей?», не стесняйтесь ответить: «Да у меня целый конный флот!» Веселитесь на дорогах и не забывайте следить за своим железным другом!